GE航空航天调查2023(英文 24 页)

Building a More Sustainable Future of Flight

在航空业设定到2050年实现净零排放的宏伟目标*两年后，GE宇航委托进行了一项全球调查来检查进展情况。这项由益普索（Ipsos）进行的调查显示，行业对可持续发展进行了广泛的调整和投资，但认识到需要加快支持才能应对挑战。

2023 年 5 月，来自六个国家的 325 名航空决策者参加了调查，分别代表美国、英国、中国、印度、阿联酋和法国。76%的受访者认为可持续发展从根本上改变了行业的运作方式，大多数制定了可持续发展战略的受访者表示，即使在通胀上升和经济衰退风险的情况下，他们的公司可持续发展投资也将增长或保持稳定。

GE宇航调查的主要发现

在众多问题中，航空业领导者将可持续性确定为当今的首要挑战。

30%的人表示，实现航空业的可持续发展目标是当前#1的挑战，即使是在供应链和劳动力问题上。

67%的受访者认为，航空业一致致力于实施可持续发展解决方案。

受访者对进展是否以正确的速度存在分歧，51%的受访者表示进展太慢，这增加了长期目标的紧迫感。

报告说，他们把钱花在了可持续发展上......

76%的受访者表示，对可持续发展的关注从根本上改变了行业的运作方式。

88%的公司已经制定了可持续发展战略。

超过70%的受访者表示，他们的可持续发展战略正在对他们的投资和运营方式产生影响。

74%的受访者表示，即使面临通货膨胀或经济衰退，他们的公司可持续发展投资也将保持或增长。

...但需要加快支持，才能在2050年之前实现净零排放。

虽然多数人（46%）认为该行业将在2050年之前实现其净零目标，但32%的人表示不会，22%的人不确定。

平均而言，受访者认为该目标将在2055年实现。

最大的障碍是成本上升、资金、供应问题和能源资源。

受访者认为，燃料和发动机的进步将在实现2050年目标方面发挥最大作用。

政府可以发挥关键作用。

29%的受访者认为政府对脱碳的压力最大，其次是投资者，占17%。

政府在支持这些努力方面可以发挥明确的作用，61%的人表示倾向于激励和政策支持，而不是授权和监管。

受访者将增加可持续航空燃料（SAF）投资列为政府在实现2050年目标方面应发挥的头号最重要作用。

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