商业运载火箭专题报告( 54 页)

目录

1. 全球商业航天产业介绍....... 6

2. 火箭发动机发展....... 9

2.1 固体火箭....... 10

2.2 液体火箭....... 11

2.2.1 液氧/液氢火箭发动机.......16

2.2.2 液氧/煤油火箭发动机.......18

2.2.3 液氧/甲烷火箭发动机.......21

3. 美国spaceX 发展历程....... 26

4. 国内商业火箭企业发展..... 47

5. 投资建议..... 51

5.1 航天电器....... 51

5.2 航天电子....... 51

5.3 中航高科....... 52

5.4 国博电子....... 52

5.5 新雷能....... 52

6. 风险提示..... 54

图表目录

图1： 商业航天产业链....... 6

图2： 2023 年全球航天产业收入构成...... 6

图3： 2023Q1 和Q2 全球火箭发射次数......7

图4： 2023Q1 和Q2 全球航天器发射总质量（kg）......7

图5： 长征一号火箭结构示意图....... 8

图6： 液体火箭和固体火箭对比....... 9

图7： 固体火箭结构图..... 10

图8： 液体火箭发动机分类..... 11

图9： “猛禽”（Raptor）发动机系统构成.....12

图10： 挤压式（左）和泵压式（右）供应系统示意图....... 14

图11： RL-10（世界第一台氢氧发动机）.... 16

图12： 航天飞机发射配置（采用SSME 氢氧发动机）...... 16

图13： 我国氢氧发动机....... 18

图14： 苏联RD-170（推力最强的多燃烧室发动机）..... 19

图15： 美国F-1（推力最强的单燃烧室发动机）.... 19

图16： 国内液氧煤油发动机外形图....... 21

图17： 猛禽1 型（左）与2 型（右）对比图....... 23

图18： BE-4 液氧甲烷发动机......24

图19： 蓝箭航天TQ-12 液氧甲烷发动机...... 25

图20： 星际荣耀JD-1 液氧甲烷发动机.....25

图21： 星际荣耀JD-2 液氧甲烷发动机.....25

图22： “猎鹰”系列运载火箭....... 26

图23： “猎鹰”9 及“猎鹰”重型成功发射统计（截止2023 年10 月10 日）...... 26

图24： “星舰”飞船级（左）和“超重”火箭级（右）....... 27

图25： 卫星发射成本....... 28

图26： Starlink 星座与OneWeb 星座对比....... 43

图27： “猎鹰”-9 一子级海上回收轨迹图.......45

图28： “超重- 星舰”在发射捕获塔旁（左）和发射捕获塔结构（右）....46

表1： 液体火箭发动机和固体火箭发动机对比..... 10

表2： 不同推进剂的物理性质..... 13

表3： 不同推进剂组合发动机理论比冲对比..... 13

表4： 不同循环方式的原理和结构示意图..... 14

表5： 不同循环方式的适用范围及优缺点..... 15

表6： 国外氢氧发动机工作参数与发展历程..... 17

表7： 国内外典型液氧/煤油发动机参数对比.... 20

表8： 液氧/甲烷和液氧/煤油特性对比.......21

表9： 不同型号“猛禽”发动机的参数指标..... 23

表10： “猎鹰”-9 火箭复用情况（截止2023 年10 月10 日）.....28

表11： SpaceX 公司发射任务统计表（截止2023 年10 月10 日）....... 29

表12： SpaceX 火箭低成本的原因分析..... 43

表13： “猎鹰”-9 子一级重复使用突破的三大关键技术.......46

表14： 国内主要商业火箭公司（不完全列表）....... 47

表15： 国内主要商业火箭公司液体发动机研制进度（不完全列表）.......48

表16： 国内民营火箭公司发射统计表....... 48

表17： 重点覆盖公司盈利预测及估值....... 53

×